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鸿海:预计下半年供应链更加稳定 目标2025电动车市占率5%

  • 尾寻
  • 2022-05-31 14:38:03
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摘要: 财联社5月31日讯(编辑 刘蕊)全球电子产品代工大厂鸿海周二召开公司年度股东大会。鸿海董事长刘扬伟对于供应链给予更大信心,并...

  财联社5月31日讯(编辑 刘蕊)全球电子产品代工大厂鸿海周二召开公司年度股东大会。鸿海董事长刘扬伟对于供应链给予更大信心,并对外宣布未来三年电动车和半导体领导的目标。

  他还表示,疫情的影响正在缓解,今年下半年正在“朝着更好的方向”前进。

  今年下半年供应链有望更加稳定

  刘扬伟表示,上任董事长3年以来,虽然整体环境先有国际贸易关系紧张、随后又遇上疫情冲击,但并未影响鸿海成长脚步。鸿海过去3年营收年复合成长率(CAGR)达4.2%、获利年复合成长率达7.8%

  随着疫情影响减退,刘扬伟表示:“我们对今年下半年供应链的稳定相当有信心。”

  该公司本月早些时候曾警告称,由于通胀上升、需求降温以及中国疫情影响的供应链问题升级,其电子业务(包括智能手机)本季度的收入可能下滑。

  应苹果的要求,鸿海旗下富士康似乎已于5月份恢复招聘,其位于郑州的工厂启动一年一度的大规模招聘,这一启动时间远远提前于往年的时间表。

  未来三年目标

  据台媒报道,在电动车方面,鸿海过去3年已完成0到1的建设与布局,搭建了一站式服务基础、提供开放平台、建立营运本地化(BOL)商业模式。

  刘扬伟表示,鸿海全球整车制造产能会逐步建立,关键零组件及软体目标布局也会搭配整车进度逐步落实,目标2025年全球市占率能达5%、每年电动车出货量达50~75万台。

  在半导体方面,刘扬伟立下未来三年目标,包含自有车用关键IC量产、自有车用小IC涵盖90%规格、车用小IC足量不缺料供应等,要成为首家能提供电动车(EV)与信息通讯(ICT)客户不缺料半导体方案的系统厂。

  他提到了 长期的全球芯片短缺迫使汽车制造商停产,并影响了智能手机的生产的情况。他表示:“一辆价值数万美元的汽车因为一个价值50美分的小芯片无法出货,这对我们的客户来说是痛苦的。”

  刘扬伟还预告,今年10月18日,鸿海会举行第三届鸿海科技日,届时将展示量产版的Model C1,还会另外推出两部全新设计的新车。

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